存量提效增量转型 全力保障煤炭运输稳定有序

　　“7月下旬到8月上旬,铁运发运煤炭104万余吨,平均每天发送重车15.5列,煤炭发运保持较高水平,整个保供工作稳定有序。”近日,中煤新集铁路运输公司梁庄站行车室传来煤炭保供阶段性捷报。

　　该公司聚焦“稳安全、促发展、精管理、树新风、抓队伍、惠民生、强党建”7项重点工作,发挥铁运优势,把抓牢安全作为提质创效的关键点,把促运保供、创新改革作为“存量提效、增量转型”的发力点,全面部署、统筹安排,全力保障煤炭运输稳定有序,煤炭保供高质量完成。

　　抓安全,自我加压“严”起来

　　“巡线人员要带好防暑药品,佩戴好对讲机,加强自身安全的互控联防;巡道时加强关注昨天更换钢轨处、大曲线、K0公里处的轨缝变化……”在刘庄工区班前会上,安全员周杰对本班安全工作进行常态化安排提醒。中煤新集铁路运输公司抓住“人”这一关键因素,从各矿站筛选成立安全员队伍,配合矿站进行隐患排查、风险管控、安全宣教等,形成科室、矿站、班组、安全员队伍网格化抓安保安模式,实现安全管在一线、抓在现场、重在日常,全力打造安全交叉管控局面,有效提升管理的力度和质量。

　　“安全不牢,地动山摇,要把安全生产作为一切工作开展的出发点,只有坚持‘严’的主基调,把安全抓实抓牢,煤炭运输的高质量发展才能更稳健。”铁路运输公司安全负责人说道。

　　该公司在安全管控上,紧盯关键、深挖细节、自我加压,发扬“三商”精神,在措施管控上从严从细。针对道口薄弱环节,升级道口硬件设施、加装交通指示灯和监控装置,给道口员配备执法记录仪、夜间爆闪灯等便携式防护设备,制定岗位站位、“眼看手指口呼”等措施,提升道口安全作业、防控水平。在线路治理中,以控制好几何尺寸容许偏差管理值为抓手,强化动态管控,打造“精品线路”,把煤仓下、大曲线、塌陷区、桥涵等关键区段作为管控重点,补齐短板弱项,同时推行水准仪在线路起道中的应用,不断提升线路治理的精准度,全面提升设备质量,为安全稳定运输夯实基础保障。

　　盯运输,精准施策“干”起来

　　“煤炭保供是工作重点,抓好行车组织,让煤炭专列高速运转送达是我们的主责主业,更是义不容辞的责任,大家要统一思想、高度自觉,围绕这一根本行动起来。”这是在中煤新集铁路运输公司生产调度例会、班前会上强调最多的一句话。

　　春节、疫情防控、迎峰度夏期间,该公司在运输组织上迎接了一个又一个挑战,尤其在疫情期间承担发运近6000吨的矿井设备物资,同时见缝插针地做好塌陷区矸石回填,为塌陷区治理打好提前量。更加多变的行车组织内容,运输内容日趋丰富,充分证明了公司转型发展的力度和成效。

　　“盯运输的关键是掌握好各项因素,合理高效的把机车运力发挥出来,把我们的资源充分利用好,实现多拉快跑。”车务班长说。据此,梁庄站加强各矿井产煤信息、板集电厂需煤计划、路外车列到达信息等收集,结合国铁机车、自备机车使用情况,优化信息组合、行车组织,追求最优运输方案,实现运力充分释放、煤炭高效运输。

　　时间段不同,运输工作的重心也不同,该公司通过定期组织行车组织分析会,针对延时费用、机车使用、调车作业、行车组织等环节进行分析,让职工充分发表意见,分析存在的不足,统一思想,实现阶段性精准提升运输效率,始终保持高效运输。

　　谋发展,同心协力“创”起来

　　在改革创新方面,该公司摒弃了传统水平尺测量、人员目测等方式,在线路治理中使用水准仪,提升了线路起道的精确度和平顺性,且此方法需要在作业前进行数据分析、制定起道方案,进一步提升了治理的科学性,起道作业效率提升了3倍以上。同时,通过视频会议组织各矿站业务骨干、技术人员讨论,可以更好地在作业方法上求突破,也利于好的工作思路、方法的传播。据介绍,该公司在生产中注重创新技术的积累,发扬“三商”精神,定期组织召开“商讨会”“意见建议收集会”,集思广益,对生产难题寻求更加高效的解决之道,大大提升了工作效率。

　　为激发全员主动创新、自主创新,制订了《“双创”工作考核奖励办法》《提质增效专项行动实施方案》等,加大创新项目、专题论文等的奖励力度,鼓励全体职工积极创新,营造良好创新氛围,促使创新成果不断涌现。上半年共收集6项“五小”创新项目,其中3项向新集公司申报。

　　在谋求发展的过程中,中煤新集铁路运输公司已完成梁庄枢纽站CTC系统及新集片区信联闭系统改造升级,打造3处智能化道口,利用公网系统对道口配备与机车联系的防护电台,有效提升了列车安全通行能力。同时,积极探索新能源机车在铁运专线的应用,计划全面升级通讯系统,优化调车、车务、机车、道口、线路作业人员的相互通讯,提升信息共享、安全互控的能力,探索道口智能化、平改立、建立下穿涵等系统化管控工程,切实实现安全管控升级、煤炭运输高效、发展稳步推进。(通讯员徐洋洋陈鹏)

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