合肥逍遥津摩天轮正在“挂舱” 本月中旬迎接安全“大考”

90米高的逍遥津摩天轮已经开始悬挂吊舱了。

1月5日，记者来到逍遥津摩天轮建设现场，12个圆球形的豪华吊舱已经挂上了摩天轮的外圈，看起来“高级感”满满。

按照建设进度，36个吊舱很快就会安装完毕，1月中旬将由中国特种设备检测院进行检测，预计月底前就可以对外开放接待游客了。

【揭秘】

摩天轮搭建 抵达“最后一步”

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2022年1月1日是新年的第一天，也正是合肥逍遥津摩天轮启动悬挂吊舱的第一天。逍遥津摩天轮共有36个直径3米的豪华球形吊舱，每个舱内可以坐6个人，高度也由原来的40米升级为90米。

历经10个月，从6个立柱的拼接矗立到中心轴的放置，再到外轮圆完美合圆，目前摩天轮的搭建工程已经到了最后一个步骤——吊舱悬挂。意味着这个步骤完成之后，摩天轮即可迎检运营。

摩天轮挂舱是不是超高难度?记者来到现场一探究竟，发现竟然“挺简单”。

摩天轮的吊舱是由两个支臂连接悬挂在摩天轮外轮圆上，安装步骤比较少，工人直接悬挂，然后用高强度的螺丝上紧即可。

细看悬挂每一个吊舱的过程似乎没有值得惊叹之处，但工人们表情都严肃认真，一丝不苟。

不过将36个吊舱一个一个悬挂起来的顺序却是另有“玄机”，并不简单。

“大家可能认为吊舱是按照第1个到第36个这样的顺序逐一悬挂。但事实上，为了确保摩天轮吊舱安装过程中的安全，我们施工时需要考虑到摩天轮整个结构的受力状况。”

健之旅逍遥津项目副总杨柯解释说，因此安装的时候，吊舱是用对称形式的顺序安装，“比如在圆的下方安装一个吊舱，下次安装的时候就需要在这个吊舱的对角线处安装另一个吊舱，通过这种对称的方式，确保力的平衡结构稳定，保证安全。”

【彩蛋】

6个“特殊吊舱”不仅“公转”，而且360°“自转”

在全新的逍遥津摩天轮36个舱体中，还藏着6个“彩蛋”。

6个360°横向旋转吊舱，这可以说是逍遥津摩天轮的一大亮点。

什么是360°横向旋转吊舱?简单来说就是这6个吊舱不仅会跟着整个摩天轮一起“公转”，还会同时360°“自转”。

在正式运营时，前来游玩的市民就可以亲身体验360°横向旋转吊舱带来的新鲜体验，市民可以在吊舱内坐着不挪动，从各个角度俯瞰繁华的步行街和周边市区的美丽景致。

记者了解到，“自转”吊舱的新功能其实源于一个突发奇想。

“其实就是在大家讨论如何建设摩天轮时发现，之前好像没有这样的摩天轮。于是我们就开始跟设计师那边沟通，然后就研发出了一个这样的新功能。”杨柯透露。

据了解，横向舱体和其他舱体在外观上不会有特别大的差别，在安装时会每间隔6个普通舱体安排一个“自转”舱体。

由于“自转”舱体间隔安装的特殊性，所以将会放在最后进行安装。

【安全】

本月中旬摩天轮将迎“安全大考”

近期所有吊舱就将安装完毕。下一步，逍遥津摩天轮在投入使用前需要经过一个严密的审批流程，这也是它必须要经历的“大考”。

摩天轮的建设费时费力，安全保障是重中之重。记者了解到，首先在它制作之前，施工方需要将图纸拿去进行鉴定，这个鉴定主要包括摩天轮力的计算、设计和选材等等。

在设计阶段经过论证确保安全之后，施工方才能进行下一步的安装。

最后在摩天轮建成，对外开放接待游客前，摩天轮会迎接属于它自己的“期终考试”。本月中旬，它将会接受中国特种设备检测研究院的安全检测，检测合格后还需在市场监督管理部门进行使用登记，领取到登记证件后才可运营。

除此之外，在逍遥津摩天轮的36个吊舱里都设有独立的监控，以及双向对讲设备。如果游客在途中遇到一些特殊情况，可进行呼叫或者救援，工作人员会第一时间发现和回应，并针对游客遇到的问题及时采取措施。

合肥报业全媒体见习记者 庄文倩 邵晓杰/文 王浩

原标题：逍遥津摩天轮正在“挂舱” 本月中旬迎接安全“大考”